
前者の「シリンダーヘッドの水平ミリングツール」は、±5°以内のマイクロローテーションを可能にし、最大150mmまでの線形シフトを可能にする多軸調整システムを統合し、20種類以上のシリンダーヘッドモデルに改装することなく適応します。後者の「自動車シリンダーヘッドのクランプおよび位置決めツール」は、0.001°精度のあるサーボ駆動型回転プラットフォームを備えており、斜め穴(30°-60°)とサイドグルーブマシニングの1回限りのクランプを可能にします。フィールドテストでは、位置エラーが0.02mm以下に減少し、ユニットごとの処理効率を45%増加させ、スクラップレートを3.2%から0.8%に削減します。これらの特許は、18か月のR&Dおよび500以上の試験から生まれ、アルミニウム合金精密鋳造の会社の優位性を固めます。







